Löcherbohren prägt das Tagwerk auf der Baustelle bei Lorch

Auf der Baustelle zwischen Lorch und Assmannshausen wird vor allem in die Tiefe gearbeitet. Der Rad- und Gehweg soll künftig auf 4,2 Kilometern über dem Rhein hängen.

Von Thorsten Stötzer

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Auf der Baustelle bei Lorch fließt der Beton, über den später die Radfahrer strampeln wollen. Foto: Thorsten Stötzer — Auf der Baustelle bei Lorch fließt der Beton, über den später die Radfahrer strampeln wollen. (Foto: Thorsten Stötzer)

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Fotos

Auf der Baustelle bei Lorch fließt der Beton, über den später die Radfahrer strampeln wollen. Foto: Thorsten Stötzer

Ein Bohrgerät befördert Erde ans Tageslicht. Direkt am Bahndamm bohren die Arbeiter damit Löcher mit 90 Zentimetern Durchmesser. Foto: Thorsten Stötzer

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NEUER ABSCHNITT AB AUGUST

Um die Arbeiten zu beschleunigen, wurden zwischen Lorch und Assmannshausen drei Bauabschnitte gebildet und nicht zehn wie zwischen Assmannshausen und Rüdesheim. Vollendet ist der Teilbereich 2a in der Höhe von Lorch. Aktuell wird am Abschnitt 2b zwischen Lorch und der Abfahrt zum Campingplatz Suleika gearbeitet, die Fertigstellung ist für Februar 2023 vorgesehen.

Anfang August dieses Jahres soll parallel die Arbeit am Abschnitt 2c beginnen: Er reicht vom Campingplatz bis Assmannshausen. Diese Baustelle soll von Assmannshausen her angegangen werden und bis Mai 2023 vollendet sein. Wie Markus Thiel mitteilt, wird wie bisher mit zwei Ampeln auf der B 42 geplant. Eine dritte könnte bei Assmannshausen hinzukommen, die Entfernung lasse dies zu.

Der Baustart für den Abschnitt 2c war ursprünglich für Mai oder Juni angekündigt, habe sich aber wegen der Corona-Krise verzögert, erläutert Thiel. Entsprechend haben sich die Endtermine von 2022 ins Jahr 2023 verschoben. Generell seien wegen der komplizierten Rahmenbedingungen zeitliche Puffer nötig.

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